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4月13日，中國石化勝利石油工程公司海洋鉆井公司劉東章獲全國五一勞動獎章的消息在中華全國總工會公示。

作為中國石化培養出來的技能大師，劉東章29年如一日，致力于鉆井平臺裝備管理，發揮著新時代藍領作用。他一次次打破海洋鉆井平臺現場“卡脖子”的技術壁壘，助力海洋石油勘探開發，在端牢能源飯碗、推動技術先導中書寫著精彩華章。

新時代藍領要懂“國際話”

新中國石油工業從50年代起步，隨著大慶、勝利等油田的相繼發現，海洋石油勘探也開始蓬勃發展起來。1978年11月，勝利一號鉆井平臺下水，標志著勝利油田海上大勘探大開發時代的到來。

海洋石油勘探開發起點高、風險大，對裝備要求更高。

1993年，劉東章從技校畢業，分配到海洋鉆井公司。當時正是勝利油田海上實現年產油10萬噸、公司迎來了全新的發展時期，這為他們這些剛入職的技能新兵提供了很好的發展機遇。

“一定要干出個樣子來！”愛琢磨、愛動手，剛剛邁出校門的劉東章跟大多數同齡人一樣，有一股子使不完的勁兒。

可他沒想到一上平臺就遇到了“攔路虎”，在學校學的是國產190柴油機，平臺上是美國CAT柴油機，兩者有許多的差別，而且大部分技術資料都是英文，一點兒也看不懂。這讓他明白一個道理，作為新時代藍領，要懂“國際話”。

不懂就學，困難沒有難倒他，反而成了他面對挑戰前行的動力。為了能看懂這些技術資料，他開始自學英語。

在平臺上休息時，別人看電視、打撲克、拉家常，他就躲進空房間里學；倒休在家時，他把同學聚會、同事聚餐、朋友敘舊都推掉了，除了吃飯睡覺，英語書本幾乎不離手；為了練聽力，他帶著復讀機走路聽、坐車聽、睡前聽。3年下來，學習用的稿紙摞起來比他還高，隨身聽也用壞好幾個。他不僅打下了堅實的英語基礎，而且還順利拿到了山東大學英語專業的進修文憑。

有了英語這個“敲門磚”，干起活來就事半功倍。他現場借助詞典、對照設備翻譯資料，業余時間就一頭扎進石油大學圖書館學習，還旁聽專業英語課程。不懂的地方他就請教專業老師，并翻譯了平臺柴油機英文資料通過邊學邊摸索，他很快掌握了進口柴油機使用與維護要領。

劉東章干得這么起勁兒，還有一個原因就是他所在的勝利二號鉆井平臺是顧心懌院士設計的，這座平臺能在海中步行，解決了極淺海石油勘探難題，還獲過全國金獎。當時他就暗下決心，要以顧院士為榜樣，干出一番成就來。

平臺柴油機原冷卻方式為風冷，噪音大、冷卻效果差。為了改進這一現狀，他白天扎進機房勘察，晚上熬夜查資料、畫圖紙、寫方案。最終，他設計出一套海水冷卻方案代替了原來的冷卻方式。這種冷卻方式一年可節省燃油150噸，噪音降低50分貝，保證了柴油機可靠冷卻，減少噪音污染，降低了能源消耗。由于工作成績突出，他沒多久就從司助直接晉升為司機長。

初獲成功的他一發不可收拾，先后完成柴油機進氣道關閉裝置設計、CAT3500柴油國產空濾技術改進、機濾國產化研制應用、海水淡化裝置技術改進、撓性落魚打撈工具設計等設計發明與技術改造121項。他總結出一套適合海上生產的CAT柴油機操作維護保養方法、提出并解決現場裝備技術難題600余項，他還取得國家專利76項、山東省職工創新成果3項，累計增效7000多萬元，逐步成長為海洋鉆井裝備領域的行家里手。

把現場“卡脖子”技術掌握在自己手里

國家“一帶一路”倡議為國有企業走出去提供了千載難逢的發展機遇。海洋鉆井公司積極扛起央企擔當，從渤海灣到波斯灣、再到幾內亞灣，吹響了進軍國際石油工程市場的“沖鋒號”。

良好的英語基礎和扎實的設備操作管理技術，讓劉東章獲得隨勝利十號平臺遠赴波斯灣打井的機會。這一次，他從司機長崗位走上了機械工程師、操船工程師崗位。

2011年，劉東章隨勝利十號平臺征戰波斯灣。平臺遠離祖國，遠離基地，獨自作戰，后勤供給和技術支持相對匱乏。“必須把現場‘卡脖子’技術掌握在自己手里。”在平臺的支持下，他組建設備維修小組，24小時加強平臺設備維保。

一次，正在施工的勝利十號平臺頂驅突發故障，劉東章同電氣工程師迅速作出判斷，頂驅B電機絕緣為零，提出加裝備用電纜改用A電機的使用方案。頂驅是進口設備，也是鉆井的關鍵動力部件，更換頂驅電機由于工藝要求高、修理難度大，國內都是請專業廠家維修，國外沒這個條件，只能自己干。他反復研究英文說明書，上網查找資料，咨詢國內專家同行，設計加工了頂驅電機齒輪拆卸工具。

“用烤箱精確控溫加熱，進行頂驅齒輪熱裝。”在更換過程中，還是遇到了麻煩，如何解決現場精確熱裝難題成了這次維修的關鍵，劉東章的一個“金點子”使問題迎刃而解。在不具備進廠條件的情況下，他建議采用生活用的烤箱先將頂驅齒輪精確加熱到預定溫度，再進行熱裝，此舉解決了頂驅齒輪與軸過盈配合的安裝難題。

平臺主機燃油漏入油底殼，10分鐘就找到故障點；設計柴油發電機組彈性聯軸器拆卸裝置，5分鐘完成拆除；進口鐵鉆工旋扣器故障，國產化改造后恢復正常使用；優化改進柴油機國產濾芯替代進口，濾芯更換周期由168小時延長到2160小時。在波斯灣打井7年，除了船檢要求的設備外，設備全部實現海外自修，保障了平臺全額日費獲取。

作為操船工程師，拖航移位中插拔樁作業是劉東章的主要職責。BS-14H井移位拔樁，平臺樁腿入泥25米深，超出正常入泥15米。為了避免發生滑樁、憋樁等風險，之前他就做足功課，制訂了詳細的計劃，采用高壓水加壓縮空氣舉升的方式，依次將三條樁腿拔活，平臺各崗默契配合，一厘米一厘米的精細操作，拔樁、移位、插樁、預壓、壓載作業，經過53個小時連續奮戰，完成了平臺在波斯灣第一次移位，比該海域最快記錄提前4天，平臺多拿日費14.4萬美元。

期間，他與英國、伊朗、委內瑞拉和亞美尼亞四國5位船長緊密配合，安全順利完成了18次平臺拖航移位作業，接來送往船舶、直升機3000余次，外方人員5000余人次,指揮吊裝貨物數萬噸；提出平臺在波斯灣水下特檢代替塢檢方案并實施，節省成本1500余萬元，在打造“一帶一路”中國石化新錨點上彰顯著新時代藍領力量。

能把藍領匯成“藍海”

大眾創業、萬眾創新，早已成為國家層面實施創新驅動戰略的重要舉措。全國技術能手、國務院政府特殊津貼、山東省五一勞動獎章、石化名匠……劉東章獲得過很多榮譽。他認識到，個人的能力是有限的，鼓勵帶動更多的人投身創新實踐，能把藍領匯成“藍海”，催生更多更好創新成果應用于海上高效勘探，才能更好地保障國家能源安全。

他的想法得到了海洋鉆井公司黨委的支持，2015年9月，“劉東章工作室”成立。之后，工作室被勝利石油工程公司授牌，并入選中國石化第一批示范性創新工作室。

劉東章領銜的創新工作室，秉承“精誠團結、精研細鉆、精益求精”的室訓，以問題為導向，服務海上一線創效、提升員工崗位技能水平為目標，開展技能訓練、技術革新、成果推廣等活動，成為技師發揮專業特長的“催化器”、員工創新創效的“推進器”和建議成果轉化應用的“孵化器”，是集技術創新、生產攻堅、技能培訓于一體的創新型團隊。

泥漿泵是鉆井的“心臟”，活塞、缸套是易損件，需要經常更換。過去都是人工裝配，靠人抬肩扛、撬杠撬、榔頭敲。工作室現場集智攻關、就地取材，設計加工了一種泥漿泵輔助維修裝置，簡單說就是把千斤頂裝在了小推車上，實現活塞缸套平穩安裝，既省力又安全。后來工作室把它做成產品，這項成果一經推廣就大受好評，獲山東省職工創新成果一等獎。工作室成立以來，先后完成70余項創新成果，都取得了良好的轉化推廣效果。

工作室掛牌勝利石油工程公司卡特彼勒柴油機實訓基地、技能鑒定基地，通過編教材、師帶徒、舉辦培訓班等培訓人員3000余人次。這些年，劉東章也一直擔任勝利油田和勝利石油工程公司的技能鑒定教練、技術比賽裁判，所帶徒弟中，36人次在各級比賽中摘金奪銀，106人實現了技能等級晉升，黃勇去了沙特項目，丁香春現在海洋鉆井，現在都是鐵軍名匠、集團公司技術能手。最近，工作室已將員工崗位技能提升教程《鉆井柴油機工》及試題庫剛剛編寫完成，下一步還要錄制標準化操作教學視頻。

劉東章還獨具海洋石油裝備專業英語培訓能力，翻譯了頂驅、離心機、海水淡化裝置等30余萬字的英文技術資料,編寫了吊車司機、司鉆、泥漿工、直升機指揮和船舶對話等常用英語“口袋書”，成為出國打井的隊伍的“掌中寶”。

“端住技術飯碗，才能端牢能源飯碗。作為新時代產業工人代表，更應該體現職責擔當，在提升海洋裝備保障水平、培養更多技能人才方面再立新功、再創佳績。”習近平總書記視察勝利油田后，劉東章心潮澎湃，更加堅定了當好新時代藍領的信心。